சைலண்ட் ஃபேக்ராய் சைலண்ட் ஆயில் இல்லாத ஏர் கம்ப்ரசரை வழங்குகிறது

குறுகிய விளக்கம்:

போர்ட்டபிள் கம்ப்ரசர், வேலை செய்ய வேண்டிய போது எங்கும் எடுத்துச் செல்ல மிகவும் இலகுவானது

எண்ணெய் இல்லாத மற்றும் அமைதியானது, வேலையை எளிதாகவும் வசதியாகவும் ஆக்குகிறது

பராமரிப்பு நேரத்தை சேமிக்கவும், ஒவ்வொரு 2-3 நாட்களுக்கும் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்ற வேண்டும்

கடைகள், சிறிய பட்டறைகள், வீட்டு உபயோகம் (DIY), கார் பழுதுபார்க்கும் மையம், அலங்காரம் போன்றவற்றுக்கு ஏற்றது


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

எண்ணெய் இல்லாத அமுக்கியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கி ஒரு மைக்ரோ ரெசிப்ரோக்கேட்டிங் பிஸ்டன் கம்ப்ரசர் ஆகும். மோட்டார் ஒற்றை தண்டு அமுக்கி கிரான்ஸ்காஃப்டை சுழற்றும்போது, ​​இணைக்கும் கம்பியின் பரிமாற்றத்தின் மூலம், எந்த மசகு எண்ணையும் சேர்க்காமல் சுய உயவுடன் பிஸ்டன் பரஸ்பர இயக்கத்தை உருவாக்கும், மேலும் சிலிண்டர் உள் சுவர், சிலிண்டர் தலை மற்றும் பிஸ்டன் மேல் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றால் ஆன வேலை அளவு அவ்வப்போது மாற்றம். பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் பிஸ்டன் சிலிண்டர் தலையிலிருந்து நகர ஆரம்பிக்கும் போது, ​​சிலிண்டரில் வேலை செய்யும் அளவு படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், வாயு நுழைவு வால்வை நுழைவாயில் குழாயுடன் தள்ளி, சிலிண்டருக்குள் வேலை செய்யும் அளவு அதிகபட்சம் அடையும் வரை நுழைந்து, வால்வு மூடப்படும்; பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் பிஸ்டன் எதிர் திசையில் நகரும்போது, ​​சிலிண்டரில் வேலை செய்யும் அளவு குறைந்து, வாயு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் வெளியேற்ற அழுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​வெளியேற்ற வால்வு திறக்கும் மற்றும் பிஸ்டன் வரம்பு நிலைக்கு நகரும் வரை சிலிண்டரிலிருந்து வாயு வெளியேற்றப்படும், மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு மூடப்படும். பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் பிஸ்டன் மீண்டும் எதிர் திசையில் நகரும்போது, ​​மேலே உள்ள செயல்முறை மீண்டும் நிகழ்கிறது. அதாவது, பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஒரு முறை சுழல்கிறது, பிஸ்டன் ஒரு முறை ஈடாகிறது, மற்றும் உட்கொள்ளும் செயல்முறை, சுருக்கம் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்முறை சிலிண்டரில் அடுத்தடுத்து உணரப்படுகிறது, அதாவது ஒரு வேலை சுழற்சி முடிந்தது. சிங்கிள் ஷாஃப்ட் மற்றும் டபுள் சிலிண்டரின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு கம்ப்ரசரின் எரிவாயு ஓட்டத்தை ஒரு சிலிண்டரை விட இரண்டு மடங்கு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் செய்கிறது, மேலும் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டில் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. முழு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: மோட்டார் இயங்கும்போது, ​​காற்று வடிகட்டி வழியாக காற்று அமுக்கிக்குள் நுழைகிறது. அமுக்கி காற்றை அழுத்துகிறது. சுருக்கப்பட்ட எரிவாயு காசோலை வால்வை திறப்பதன் மூலம் காற்று ஓட்ட குழாய் வழியாக காற்று சேமிப்பு தொட்டியில் நுழைகிறது, மேலும் அழுத்தம் அளவின் சுட்டிக்காட்டி 8 பட்டியாக உயர்கிறது. இது 8 பட்டியை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சேனலின் அழுத்தத்தை உணர்ந்த பிறகு பிரஷர் சுவிட்ச் தானாகவே மூடப்படும், மோட்டார் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, மற்றும் சோலெனாய்டு வால்வு கம்ப்ரசர் தலையில் உள்ள காற்றழுத்தத்தை 0. க்கு வெளியேற்றும். இந்த நேரத்தில், காற்று சுவிட்ச் அழுத்த அறிவிப்பு மற்றும் காற்று சேமிப்பு தொட்டியில் உள்ள வாயு அழுத்தம் இன்னும் 8 ¢ பட்டை, மற்றும் பந்து வால்வு வழியாக எரிவாயு வெளியேற்றப்பட்டு இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களை வேலை செய்ய இயக்குகிறது. காற்று சேமிப்பு தொட்டியில் காற்று அழுத்தம் 5 ¢ பட்டியில் குறையும் போது, ​​அழுத்தம் சுவிட்ச் தூண்டல் மூலம் தானாகவே திறக்கும், மற்றும் அமுக்கி மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது

0210714091357

  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்