1 、 ஆழமான கிணறு பம்ப் தயாரிப்பு அறிமுகம்: ஆழமான கிணறு பம்ப் என்பது மோட்டார் மற்றும் நீர் பம்பின் நேரடி இணைப்பைக் கொண்ட நீர் தூக்கும் இயந்திரமாகும். ஆழமான கிணறுகளில் இருந்து நிலத்தடி நீரை எடுப்பதற்கும், ஆறுகள், நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் கால்வாய்கள் போன்ற நீர் தூக்கும் திட்டங்களுக்கும் இது ஏற்றது. இது முக்கியமாக நிலப்பரப்பு நீர்ப்பாசனம் மற்றும் பீடபூமி மலைப் பகுதிகளில் மக்கள் மற்றும் கால்நடைகளுக்கு நீர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நகரங்கள், தொழிற்சாலைகள், ரயில்வே, சுரங்கங்கள் மற்றும் கட்டுமான தளங்களில் நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் செய்வதற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். 2 deep ஆழமான கிணறு விசையியக்கக் குழாயின் அம்சங்கள்: 1. மோட்டார் மற்றும் நீர் பம்ப் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, தண்ணீரில் ஓடுகிறது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது. 2. கிணறு குழாய் மற்றும் தூக்கும் குழாய் (அதாவது எஃகு குழாய் கிணறு, சாம்பல் குழாய் கிணறு, மண் கிணறு போன்றவை) சிறப்புத் தேவைகள் இல்லை 3. நிறுவல், பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு வசதியானது மற்றும் எளிமையானது, தரையின் பரப்பளவு சிறியது, மற்றும் ஒரு பம்ப் ஹவுஸ் கட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. 4. எளிய அமைப்பு மற்றும் மூலப்பொருட்களை சேமித்தல். நீர்மூழ்கிக் குழாயின் சேவை நிலைமைகள் பொருத்தமானவையா மற்றும் ஒழுங்காக நிர்வகிக்கப்படுகிறதா என்பது நேரடியாக சேவை வாழ்க்கையுடன் தொடர்புடையது. 3 deep ஆழமான கிணறு பம்ப் மாதிரியின் பொருள்: IV. ஆழமான கிணறு பம்பின் சேவை நிலைமைகள்: ஆழமான கிணறு பம்ப் பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் தொடர்ந்து செயல்பட முடியும்: 1. மூன்று ஹெர்ட்ஸ் ஏசி மின்சாரம் 50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் மற்றும் 380 ± 5% வி.

2. பம்பின் நீர் நுழைவாயில் டைனமிக் நீர்மட்டத்தின் 1 மீ கீழே இருக்க வேண்டும், ஆனால் டைவிங் ஆழம் நிலையான நீர் மட்டத்திற்கு கீழே 70 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். மோட்டரின் கீழ் முனையிலிருந்து கிணற்றின் அடிப்பகுதி வரையிலான நீரின் ஆழம் குறைந்தது 1 மீ.

திருகு பம்ப் திருகு சுழற்சியைப் பயன்படுத்தி திரவத்தை உறிஞ்சி வெளியேற்றுகிறது. இடைநிலை திருகு என்பது டிரைவிங் ஸ்க்ரூ ஆகும், இது பிரைம் மூவர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மற்றும் இருபுறமும் திருகுகள் இயக்கப்படும் திருகுகள், இது ஓட்டுநர் திருகுடன் தலைகீழாக சுழலும். ஷாங்காய் சன்ஷைன் பம்ப் தொழில் ஆர் & டி மற்றும் உற்பத்தியை மேற்கொள்ளும் முதல் நிறுவனமாகும்

3. பொதுவாக, நீர் வெப்பநிலை 20 than ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது

4. நீர் தர தேவைகள்:

(1) தண்ணீரில் உள்ள மணல் உள்ளடக்கம் 0.01% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது (எடை விகிதம்); (2) pH மதிப்பு 6.5 ~ 8.5 வரம்பில் உள்ளது; (3) குளோரைடு அயன் உள்ளடக்கம் 400 மி.கி / எல்.க்கு மேல் இருக்கக் கூடாது 5. கிணறு நேர்மறையாக இருக்க வேண்டும், கிணறு சுவர் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் தள்ளாடிய கிணறு குழாய்கள் இருக்கக்கூடாது.

ஆழமான கிணறு பம்ப் அலகு நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: நீர் பம்ப், நீர்மூழ்கி மோட்டார் (கேபிள் உட்பட), நீர் குழாய் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச். நீர்மூழ்கி பம்ப் என்பது ஒரு ஒற்றை உறிஞ்சும் பல நிலை செங்குத்து மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்: நீர்மூழ்கி மோட்டார் ஒரு மூடிய நீர் நிரப்பப்பட்ட ஈரமான, செங்குத்து மூன்று கட்ட கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மற்றும் மோட்டார் மற்றும் நீர் பம்ப் நேரடியாக நகம் அல்லது ஒற்றை பீப்பாய் இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளின் மூன்று முக்கிய கேபிள்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; தொடக்க உபகரணங்கள் காற்று சுவிட்சுகள் மற்றும் சுய இணைப்பு அழுத்தம் குறைக்கும் தொடக்கங்கள் வெவ்வேறு திறன் நிலைகள். நீர் விநியோக குழாய் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாய்களால் ஆனது மற்றும் விளிம்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உயர் லிஃப்ட் மின்சார பம்ப் கேட் வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

ஆழமான கிணறு பம்பின் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் வழிகாட்டி ஷெல்லில் ஒரு ரப்பர் தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது; தூண்டுதல் ஒரு கூம்பு சட்டையுடன் பம்ப் தண்டு மீது சரி செய்யப்பட்டது; வழிகாட்டி வீடுகள் நூல்கள் அல்லது போல்ட்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆழமான கிணறு பம்பின் மேல் பகுதியில் ஷெட் டவுன் தண்ணீர் தொய்வால் ஏற்படும் அலகு சேதத்தைத் தவிர்க்க செக் வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

நீர்மூழ்கி மோட்டார் தண்டு மேல் பகுதியில் தரை மணல் தடுப்பு மற்றும் இரண்டு தலைகீழ் கூடிய எலும்புக்கூடு எண்ணெய் முத்திரைகள் மின்சார மோட்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. 5. நீர்மூழ்கி மோட்டார் நீர் மசகு தாங்கி ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் கீழ் பகுதியில் வெப்பத்தால் ஏற்படும் அழுத்த மாற்றத்தை கட்டுப்படுத்த அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் அறை அமைக்க ரப்பர் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் படம் மற்றும் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வசந்தம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; மோட்டார் முறுக்கு பாலிஎதிலீன் இன்சுலேஷன், நைலான் உறை நீடித்த நுகர்வோர் பொருட்கள், நீர் மற்றும் மின்சாரம்} காந்த கம்பியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. கேபிள் இணைப்பு முறை கேபிள் கூட்டு செயல்முறைக்கு ஏற்ப உள்ளது. கூட்டு காப்பு நீக்கி, பெயிண்ட் லேயரைத் துடைத்து, முறையே அவற்றை இணைத்து, உறுதியாக பற்றவைத்து, ஒரு அடுக்கு மூல ரப்பரை மடிக்கவும். பின்னர் 2 ~ 3 அடுக்குகளில் நீர்ப்புகா பிசின் டேப்பை மடிக்கவும், 2 ~ 3 அடுக்கு நீர்ப்புகா பிசின் டேப்பை வெளியில் போர்த்தி அல்லது தண்ணீர் பசை கொண்டு ரப்பர் டேப் (சைக்கிள் உள் பெல்ட்) ஒரு அடுக்கு போர்த்தி தண்ணீர் வெளியேறுவதை தடுக்கவும்.

மோட்டார் துல்லியமான ஸ்டாப் போல்ட்களுடன் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கேபிள் அவுட்லெட் ரப்பர் கேஸ்கெட்டால் மூடப்பட்டுள்ளது. 7. மோட்டரின் மேல் முனையில் நீர் ஊசி துளை, வென்ட் ஹோல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் வடிகால் துளை உள்ளது.