நிறுவலுக்கு முன், யூனிட்டின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தளர்வானதா மற்றும் பம்ப் பாடி, இம்பெல்லர் மற்றும் ஃப்ளோ சேனல் ஆகியவை வெளிநாட்டு விஷயங்களால் தடுக்கப்பட்டுள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இதனால் தூண்டுதல் மற்றும் பம்ப் பாடி மற்றும் பணி நிலைமைகளின் கீழ் பம்பின் சேவை செயல்திறனை பாதிக்கிறது. 2. நிறுவலின் போது, ​​உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் வெளியேற்றக் குழாயின் எடை பம்பில் இருக்கக்கூடாது, மேலும் பம்ப் உடலின் சிதைவைத் தவிர்ப்பதற்காக குழாயின் சுமையை பம்ப் உடலே தாங்க முடியாது. 3. உறிஞ்சும் நுழைவாயிலின் நிறுவல் உயரம் 5 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். அனுமதிக்கப்படும் போது, ​​உறிஞ்சும் நுழைவாயிலின் நிறுவல் உயரம் முடிந்தவரை குளத்தின் மிகக் குறைந்த நீர் சேமிப்பு அளவை விடக் குறைவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் உறிஞ்சும் குழாயின் நீளம் முடிந்தவரை குறைவான முழங்கைகளால் குறைக்கப்பட வேண்டும், இது சுருக்கத்திற்கு உகந்ததாகும் சுய-ப்ரைமிங் நேரம் மற்றும் சுய-ப்ரைமிங் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துதல். 4. உறிஞ்சும் குழாயில் உள்ள வால்வுகள் மற்றும் விளிம்புகள் கண்டிப்பாக காற்று கசிவு அல்லது திரவ கசிவிலிருந்து தடுக்கப்பட வேண்டும், அதாவது உறிஞ்சும் குழாயில் காற்று கசிவு அனுமதிக்கப்படாது. 5. பம்ப் உடலில் ஒரு குறிப்பிட்ட சேமிப்பு திரவத்தை பராமரிக்க, அதிக சுய-திறனை அடைய மற்றும் இயந்திர முத்திரையின் உலர் உராய்வைத் தடுக்க, பம்பின் நுழைவு பம்ப் அச்சை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். 6. பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை எளிதாக்கும் பொருட்டு, பம்பின் இன்லெட் பைப்லைனில் ஒரு ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட தலை மற்றும் ஓட்ட வரம்பிற்குள் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக பம்ப் கடையின் அருகே ஒரு அழுத்தம் கேஜ் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பம்பின் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கும். 7. பம்பை நிறுவும் போது, ​​பம்ப் குழாயின் மின்னியல் நிலத்தடி எதிர்ப்பு குறிப்பிட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். 8. பம்ப் இணைப்பு மற்றும் மோட்டார் இணைப்பின் அனுமதி மற்றும் கோஆக்சியலிட்டியை சரிசெய்யவும், மற்றும் பல்வேறு அச்சு டிகிரிகளின் அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல் 0.1 மிமீ ஆகும். பம்ப் ஷாஃப்டுக்கும் மோட்டருக்கும் இடையிலான உயர வேறுபாட்டை செம்பு அல்லது இரும்பு தாளை கீழ் மூலையில் திணிப்பதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். 9. நிறுவிய பின், பம்ப் ஷாஃப்ட்டை நகர்த்தவும், தூண்டுதல் உராய்வு அல்லது நெரிசல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் காரணத்தை சரிபார்க்க பம்ப் பிரிக்கப்பட வேண்டும். 10. 3-4 மணிநேரத்திற்கு அலகு உண்மையான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, இறுதி ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படும். எந்த குறைபாடுகளும் இல்லை என்றால், நிறுவல் சரியானது என்று கருதப்படுகிறது. சோதனை ஓட்டத்தின் போது தாங்கியின் வெப்பநிலை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மற்றும் தாங்கும் உடலின் வெப்பநிலை 70 exceed ஐ தாண்டக்கூடாது.