YCT தொடர் மின்காந்த வேக மோட்டார் என்பது ஒரு ஏசி கான்ஸ்டன்ட் டார்க்கு வேரியல் மோட்டர் ஆகும். மின்காந்த கிளட்ச் மூலம் ஸ்லிப், டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் டேகோஜெனரேட்டர், பொதுவாக ஜேடி, டிஎக்ஸ்இசட், சிடிகே தொடர் கட்டுப்பாட்டாளர் பரிமாற்ற தொகுப்பைக் கொண்டது டிரைவ், ஒரு பரந்த வேகமான மென்மையான ஸ்டெப்லெஸ் வேக கட்டுப்பாடு, இது சீனாவில் உள்ளது, புதிய மின்காந்த மோட்டார் அதிக செயல்திறன், குறைந்த இரைச்சல், அதிர்வு, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் அழகியல் தோற்றம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. IEC) தரநிலைகள். தொடர் மின்காந்த கவர்னர் மோட்டார் பரவலாக ஜவுளி, அச்சிடுதல் மற்றும் சாயமிடுதல், பலவகையான உணவு, இரசாயன, காகிதம், சிமெண்ட், ரப்பர், பிளாஸ்டிக், கேபிள்கள், உலோகம், சுரங்கம் மற்றும் நிலையான முறுக்கு ஸ்டெப்லெஸ் வேக சாதனங்களின் குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விசிறிகள், விசையியக்கக் குழாய்கள், சுமை முறுக்கு குறையும் சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவைப் பெறுவதற்கு ஃப்ளோவர் அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைச் சரிசெய்யும் வேகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

மின்காந்த வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் சாதாரண அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மின்காந்த சீட்டு கிளட்ச் மற்றும் மின் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரே பிரதான இயக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது சுழலும் போது, ​​அது கிளட்சின் ஆர்மேச்சரை ஒன்றாகச் சுழற்றுகிறது. மின் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் என்பது ஸ்லிப் கிளட்சின் தூண்டுதல் சுருளின் உற்சாக மின்னோட்டத்தை வழங்கும் ஒரு சாதனம் ஆகும். மின்காந்த ஸ்லிப் கிளட்ச் முக்கியமாக இங்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் அமைப்பு படம் 2-19 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. இதில் ஆர்மேச்சர், காந்த துருவம் மற்றும் தூண்டுதல் சுருள் ஆகியவை அடங்கும். ஆர்மேச்சர் என்பது வார்ப்பிரும்புகளால் ஆன உருளை அமைப்பு ஆகும், இது அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் சுழலும் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக செயலில் உள்ள பகுதி என்று அழைக்கப்படுகிறது; காந்த முனை ஒரு நக அமைப்பாக உருவாக்கப்பட்டு சுமை தண்டு மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக இயக்கப்படும் பகுதி என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் பகுதிக்கும் இயக்கப்படும் பகுதிக்கும் எந்த இயந்திர தொடர்பும் இல்லை. தூண்டுதல் சுருள் மின்னோட்டத்தின் வழியாக செல்லும்போது, ​​ஒரு காந்தப்புலம் உருவாகிறது, மேலும் நக அமைப்பு பல ஜோடி காந்த துருவங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த நேரத்தில், அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரால் ஆர்மேச்சரை இழுத்து சுழற்றினால், அது காந்தப்புல தொடர்பை குறைத்து முறுக்குவிசை உருவாக்கும், எனவே உந்துதல் பகுதியின் காந்த துருவம் உந்துதல் பகுதியின் கவசத்துடன் சுழலும். ஆர்மேச்சர் மற்றும் காந்தப்புலம் இடையே உறவினர் இயக்கம் இருக்கும் போது மட்டுமே ஆர்மேச்சர் சக்தியின் காந்தக் கோட்டை வெட்ட முடியும் என்பதால், முந்தைய வேகத்தை விட குறைவானது. காந்த துருவம் ஆர்மேச்சருடன் சுழலும் கொள்கைக்கும், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சுழலும் காந்தப்புலத்துடன் ஒரு சாதாரண ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் ரோட்டர் நகரும் கொள்கைக்கும் எந்த அடிப்படை வேறுபாடு இல்லை. வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டர் முறுக்கில் மூன்று-கட்ட ஏசி மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மின்காந்த ஸ்லிப் கிளட்சின் காந்தப்புலம் டிசி மின்னோட்டத்தால் தூண்டப்படுகிறது, மேலும் ஆர்மேச்சர் சுழலும் , இது சுழலும் காந்தப்புலத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. 1 - பிரைம் மூவர், 2 - வேலை செய்யும் காற்று இடைவெளி, 3 - மெயின் ஷாஃப்ட், 4 - அவுட்புட் ஷாஃப்ட், 5 - காந்த துருவம், 6 - ஆர்மேச்சர் மின்காந்த ஸ்லிப் கிளட்சின் இயந்திர பண்புகள் பின்வரும் அனுபவ சூத்திரத்தால் தோராயமாக வெளிப்படுத்தப்படலாம்: n = n0 -kt2 / i4f, எங்கே: N0 - கிளட்ச் பகுதியை ஓட்டும் வேகம் (அணில் கூண்டு மோட்டார்); N - கிளட்சின் இயக்கப்படும் பகுதியின் வேகம் (காந்த துருவம்); என்றால்

லைப்ரரி நேரியல் மோட்டார் - டோங்ஃபாங் மோட்டார் விளம்பரம் நேரடியாக ஜப்பானின் டோங்ஃபாங் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. நேரியல் மோட்டார் மெல்லிய, அதிக விறைப்பு மற்றும் அதிக துல்லியமானது. நேரியல் மோட்டார் சிறப்பு இலவச மென்பொருளுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது, விவரங்களைக் காண்க>

- தூண்டுதல் மின்னோட்டம்; K - கிளட்ச் அமைப்புடன் தொடர்புடைய குணகம்; டி - கிளட்சின் மின்காந்த முறுக்கு. சீராக இயங்கும்போது, ​​சுமை முறுக்கு கிளட்சின் மின்காந்த முறுக்குக்கு சமம்.