QJ கிணற்று நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் என்பது மோட்டார் மற்றும் பம்ப் நேரடியாக நீரில் இணைக்கப்பட்ட நீர் தூக்கும் இயந்திரம் ஆகும். ஆழமான கிணறுகள், ஆறுகள், நீர்த்தேக்கங்கள், கால்வாய்கள் மற்றும் பிற நீர் தூக்கும் திட்டங்களில் இருந்து நிலத்தடி நீரை உறிஞ்சுவதற்கு இது பொருத்தமானது:

இது முக்கியமாக நிலப்பரப்பு நீர்ப்பாசனம் மற்றும் பீடபூமி மற்றும் மலைப்பகுதிகளில் மனித மற்றும் கால்நடை நீருக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நகரங்கள், தொழிற்சாலைகள், ரயில்வே, சுரங்கங்கள் மற்றும் கட்டுமான தளங்களில் நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் செய்வதற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

கிணற்றுக்கான QJ நீர்மூழ்கி பம்ப் வகைப்படுத்தப்படும்:

1. மோட்டார் மற்றும் நீர் பம்ப் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு தண்ணீரில் இயங்குகிறது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது.

2. கிணறு குழாய் மற்றும் தூக்கும் குழாய் (அதாவது எஃகு குழாய் கிணறு, சாம்பல் குழாய் கிணறு, மண் கிணறு போன்றவை) சிறப்புத் தேவைகள் இல்லை; அழுத்தத்தின் அனுமதியின் கீழ், எஃகு குழாய்கள், ரப்பர் குழாய்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் குழாய்களை தூக்கும் குழாய்களாகப் பயன்படுத்தலாம். நிறுவல், பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு வசதியானது மற்றும் எளிமையானது, மற்றும் தரையின் பரப்பளவு சிறியது, எனவே ஒரு பம்ப் ஹவுஸ் கட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. 4. எளிய அமைப்பு மற்றும் மூலப்பொருட்களை சேமித்தல்.

நீர்மூழ்கிக் குழாயின் சேவை நிலைமைகள் பொருத்தமானவையா மற்றும் ஒழுங்காக நிர்வகிக்கப்படுகிறதா என்பது நேரடியாக சேவை வாழ்க்கையுடன் தொடர்புடையது.

QJ நன்கு மூழ்கக்கூடிய பம்ப் அலகு நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: நீர் பம்ப், நீர்மூழ்கி மோட்டார் (கேபிள் உட்பட), நீர் குழாய் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச்.

நீர்மூழ்கி பம்ப் என்பது ஒரு ஒற்றை உறிஞ்சும் பல நிலை செங்குத்து மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்: நீர்மூழ்கி மோட்டார் ஒரு மூடிய நீர் நிரப்பப்பட்ட ஈரமான, செங்குத்து மூன்று கட்ட கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், மற்றும் மோட்டார் மற்றும் நீர் பம்ப் நேரடியாக நகம் அல்லது ஒற்றை பீப்பாய் இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;

வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளின் மூன்று முக்கிய கேபிள்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; தொடக்க உபகரணங்கள் காற்று சுவிட்சுகள் மற்றும் சுய இணைப்பு அழுத்தம் குறைக்கும் தொடக்கங்கள் வெவ்வேறு திறன் நிலைகள். நீர் விநியோக குழாய் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாய்களால் ஆனது மற்றும் விளிம்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உயர் லிஃப்ட் மின்சார பம்ப் கேட் வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

2. நீர்மூழ்கிக் குழாயின் ஒவ்வொரு கட்டத்தின் வழிகாட்டி ஷெல்லில் ஒரு ரப்பர் தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது; தூண்டுதல் ஒரு கூம்பு சட்டையுடன் பம்ப் தண்டு மீது சரி செய்யப்பட்டது; வழிகாட்டி வீடுகள் நூல்கள் அல்லது போல்ட்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. 3. நீர் மூழ்குவதால் ஏற்படும் அலகு சேதத்தைத் தவிர்க்க உயர் லிப்ட் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் மேல் பகுதியில் ஒரு காசோலை வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

4. நீர்மூழ்கி மோட்டார் தண்டு மேல் பகுதியில் ஒரு தளம் மணல் தடுப்பு மற்றும் இரண்டு தலைகீழ் கூடிய எலும்புக்கூடு எண்ணெய் முத்திரைகள் மோட்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

5. நீர்மூழ்கி மோட்டார் நீர் மசகு தாங்கி ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் கீழ் பகுதியில் வெப்பத்தால் ஏற்படும் அழுத்த மாற்றத்தை கட்டுப்படுத்த அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் அறை அமைக்க ரப்பர் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் படம் மற்றும் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வசந்தம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; மோட்டார் முறுக்கு பாலிஎதிலீன் இன்சுலேஷனை ஏற்றுக்கொள்கிறது,

நைலான் உறை நீடித்த நுகர்வோர் பொருட்களின் நீர் மற்றும் மின்சார காந்த கம்பிக்கு, கேஜேஜ் இணைப்பு முறை QJ கேபிள் கூட்டு செயல்முறைக்கு ஏற்ப உள்ளது. கூட்டு காப்பு நீக்க, பெயிண்ட் அடுக்கு துடைக்க, முறையே அவற்றை இணைக்க, உறுதியாக பற்ற, மற்றும் மூல ரப்பர் ஒரு அடுக்கு போர்த்தி. பின்னர் 2 ~ 3 அடுக்குகளில் நீர்ப்புகா பிசின் டேப்பை போர்த்தி, 2 ~ 3 அடுக்கு நீர்ப்புகா பிசின் டேப்பை வெளியில் போர்த்தி அல்லது தண்ணீர் பசை கொண்டு ரப்பர் பெல்ட் (சைக்கிள் உள் பெல்ட்) ஒரு அடுக்கு போர்த்தி தண்ணீர் வெளியேறுவதை தடுக்கவும்.

6. மோட்டார் துல்லியமான ஸ்டாப் போல்ட்களால் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கேபிள் அவுட்லெட் ரப்பர் கேஸ்கெட்டால் மூடப்பட்டுள்ளது. 7. மோட்டரின் மேல் முனையில் நீர் ஊசி துளை, வென்ட் ஹோல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் வடிகால் துளை உள்ளது.

8. மோட்டரின் கீழ் பகுதியில் மேல் மற்றும் கீழ் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குளிர்ச்சிக்கான உந்துதல் தாங்கிகளில் பள்ளங்கள் உள்ளன. துருப்பிடிக்காத எஃகு உந்துதல் வட்டு அதற்கு எதிராக அணியப்படுகிறது, இது நீர் பம்பின் மேல் மற்றும் கீழ் அச்சு விசையுடன் மாறுகிறது.